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有沒有人懷疑 手冊上規定的公里數 並不是讓你永保引擎運作 不然為甚麼要推出新機種

老迪爵比較好騎，前腳踏寬，車身低，轉彎靈活多了。。。。

msx-125也是可以參考...小台好騎沒壓力又靈活又省油

只要騎到1000公里紅燈亮 馬上換，就不會吃机油 有些人，由其跑外送常常騎超過1000公里多很多 吃机油早晚而已

觀念還是要釐清啦，你這台就是有少40，在那邊什麼引擎還有，原廠就跟你說裡面本就會殘存了，也就是說你用一樣的漏法就不用考慮還有油沒漏下來導致判定不準，你兩次都用漏的很乾淨的做法了，漏下來就是消耗40，然後什麼引擎都有消耗量，只是多少是這顆引擎設定的正常範圍而已

我有發明一個方法，直接在原本箱子的束帶上面縫上額外的魔鬼氈， 但是要先把箱子放在車上，拉緊束帶，量好距離，然後在特定的地方 縫上魔鬼氈後，直接用魔鬼氈貼好，這樣就會穩了， 而且只需要把四個卡扣，直接打開，就可以取下箱子，不用綁老半天， 機車後面把手短把也可以做（我就是短把）， 這樣就能馬上穿雨衣，然後扣上四個卡扣，就上箱了， 不用綁，也不用買加長架，就不必害怕違規問題， 還算穩，不會歪，送過幾瓶最大瓶可樂，沒問題。 當然，我懂沒有給畫面，以上根本看不懂，我就算是提一下就好， 反正通常外送員不太會自己去縫物品。

沒啥摳摳還是老豪邁加減嚕😊

780吉陽算吃油X，三陽不算吃油O😂

2024 國產 MT-15

其實碟煞的來令片(煞車皮)很耐用的，從新車JET S出廠騎了八萬沒換過來令片，來令片厚度差不多還有一半左右，碟盤也很完整光滑。反而早期騎迪爵時的鼓煞就有印像比較常換了，一樣騎約八萬，鼓煞前後加起來至少約換過三、五次吧，我想是不是比較高階的車款在碟盤與來令片用的比較好比較耐磨的原因。

五代戰算是山葉末期的經典之作 六代就完全東南亞化了 完全扯不上天鵝的毛

最近也入手，不過我覺得app查看錄影太卡 要下載到手機超慢，感覺回到以前學生時期用手機傳片片的感覺。最快還是用電腦。 滿電續航時間，前前後後2個小時沒問題

我也有點想把曼巴賣掉換gixxer 😂

Hank午安👋👋 幾天前剛入手3個多月的Jet sl158撞到路旁突然衝出就雙黃線迴轉的違規小客車 158車頭毀了🤣🤣 有夠無奈 但幸好人幾乎無傷 其實說真的 路上狀況超多 永遠都會有注意不到的部分 就像當時我專注前方路況 卻怎麼也料不到在我前方10米多在住家門口的車會起步瞬間就是包抄式迴轉 然後我從順向車道避到逆向 閃無可閃就撞下去了(一定有人會好奇我的車速 錶速50-60) 在這邊要建議Hank的觀眾們 任意險(加重險)還是要保比較好 當然我是有加保的 至於肇責蠻明確了 就等最後判決了 祝大家行車都平安

我是循環檔跳國際檔，我覺得沒壓力欸 然後我MT15要2降1有機率卡在N檔進不去1 要多踩幾下才進得去 不知道有沒有車友也是這樣?

我也是酷龍的前苦主，如果要拿來練習不怕摔可以，要拿來當愛車顧就千萬不要，會修到怕

外送車, 長時間發動騎程, 換全合成的就對了高哩程的換5W50 10W50機油 10W40也行, 提早換機油7~800公里左右換, 不要到二千公里才換 可以的話, 換高流量機油泵浦 ( 助散熱 積碳最傷刮油環, 活塞環 ( 現行出廠的機車都偏薄式 ) 刮油環, 活塞環會因為積碳卡住, 詳見各種積碳的活塞影片

白牌檔車、唯一推薦... 國產的價格，進口車的品質SUZUKI TU250( 草上飛 )👍

我剛買不到一個月~ 不錯騎，也是鼓煞～

野狼150寬胎版 也不錯捏

當初入門是野狼125 後來自己第一台車是寬胎狼150(歿) 還在大二的時候考到了大型重機駕照 租過幾次各廠的公升級街車跟YZF-R6 再來當兵的時候買了一台小阿魯街車版 （歿) 它前陣子引擎平衡軸壞了 算一算修起來不划算 於是今年初又動起了換車的歪腦筋 曾經有想過速克達 但還是割捨不掉換檔的感覺 加上前陣子被HONDA CT125毒到 於是毅然決然的牽了一台回家 這輩子除了汽車以外 名下好像從來沒有過不是手動換檔的車XD

推薦gixxer這引擎系列，中低轉有點力也很適合新手啊~

阿傑帶你入手r3

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現在也在存買車錢 預算最高15萬 目前鎖定國產MT-15 不過因為我想要作為上班通勤兼旅遊用 想要裝後箱 所以備取其實還有一台CB200X 或是CT125(但是這台太接近預算上限 已經是要捏三下的程度了)

今年二月生日也是牽了一台小白龍，準備兩年後升級。另外一提我最驕傲的是這台沒有靠家裡出錢，都是我自己打工來的😁

我第一台是忍四 也是我目前通勤用的車子，用黃牌通勤快速道路真的很適合我

自己喜歡騎檔車是享受引擎和打檔的聲音以及換檔的過程，動力對我來說只要爬坡和超車夠給力就好了。

😅 hank是機車達人

不要為了秋而購買超過自己經濟能力與騎乘技巧的車，萬一炒車沒錢修還算小事把自己摔殘就得不償失了，改裝升級也要適度讓車好騎就行，別無止境跟風過度改裝反倒適得其反

Jerry 😂帶你入坑檔車

不熟練直上只會變猴子QQ

我是騎全新迪爵，騎50以上，感覺抖動，騎60以上抖動更大，是車子輕，還是有問題，請問車友是否有這個問題！

身為外國人，我想說其實「混流」就輕鬆解決了，至少必定比現在安全

我可以接受少20cc是正常值 但你說這卡在油底殼或是引擎內的凹槽什麼的這邏輯不對啊😂 你這次跟上次都有傾斜洩油的話 就不是什麼機油卡在引擎內的問題，因為有卡的話每次都會卡一部分倒不出來 所以你上加了800+20沒有倒乾淨的 一共應該是820 這次洩下來一樣保留20cc在引擎內洩不乾淨那應該也要有800cc吧？ 怎麼會剩780cc？ 有少就是有少，如果兩次施工手法都一樣，那就是真的吃了20cc的機油，不是什麼到不乾淨好嗎...

我以前加過4-5次三陽m300機油，每次都騎8百多公里就換掉了，因為感覺衰退😅

吃機油沒啥問題 加好機油後(8成滿) 驗排氣驗的過 不冒白煙 原廠要你一千換 撐到兩千 機油尺都還在正常範圍內 沒啥好擔心的 引擎用久一定磨損 但只要還正常運作 沒啥好擔心的

什麼狄爵，外型一點都沒繼承到迪爵

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其實800CC進去,出來750~700CC都算正常損耗

有點看不懂這個測試的意義 ☹

請問四萬一的里程，原廠的皮帶和皮帶輪碗公離合器等傳動配件換過了嗎

我以為我是來看外送的，原來是心靈雞湯

1000公里換直接換引擎出事機率極低 如果你堅持2000公里換 那我一樣祝福你

我環島前一週都會直接做大保換油 不管里程有沒有到

一看就是老腮還不準 還要聽他說話 這個真的是老腮

斷了 會怎麼樣?

據我所知，SYM機油從200~500元都是基礎油，不吃機油才怪!你去確認一下，你加的油是不是基礎油，sym m300是基礎油沒錯

這台引擎溫度過高 我的機油永遠至少少100cc~200 時常全油門 排氣管前段到觸媒都反 而且只要溫度變高引擎噪音一堆 騎長途省油但是如果高速80以上引擎真的不行 電腦寫到太省溫度降不下來